長電8500

長電3500系の引退から早くも4ヶ月が経とうとしている。やはり自分にとっての最高の被写体が3500系でありそれを超える電車は存在しないと思っているが、もう走らない電車に執着しても撮れないものは撮れないので長野電鉄もう一つの被写体、8500系を撮影することにした。
528列車 8500系T6編成
長電オリジナルの先頭車化改造車であるT6編成。デハ8516は軽量試作車で張り上げ風屋根かつ事故によりスカートが取り外されており、自分としては好みの顔つきである。
212列車 8500系T5編成
ぱっと見最近まで本家の東急で活躍していた編成達と大差ないように見えるが、前面下部に後付けの大型ステップが取り付けられているのが特徴である。また、デハ8515の運番表示器が白Hゴム支持となっており少し違和感がある。
530列車 8500系T4編成
こちらは東急で最後の方向幕車だった8606Fと同じ顔つきである。M側電動ワイパーとスカート無しのスタイルは、見慣れている方も多いのではないだろうか。
530列車 8500系T2編成
こちらの編成は現在朝陽さくら4周年のHMを掲出している。黒HゴムかつM/C側共に空気式ワイパーであり、登場時の美しい左右対称な顔立ちを保っている。数年前より朝陽さくらのラッピングが施されており、そろそろラッピング無しに戻してほしいところでもある。
構内入換 8500系T2編成
定期検査(週検?)を終了し庫から出てくる様子。日が高いが、ひとまずHM掲出期間にこのカットを抑えられたのでよし。
217列車 8500系T2編成
定番である須坂入庫下り列車のバルブ。1日に2本しか撮れないので少し狙いにくいが、なんとか回収。
208列車 8500系T6編成
前々から狙っていた2番線に入る各駅停車。こちらも1日に2本のみ(しかも片方は朝7時台)と狙いにくい。真正面からの撮影になるので前照灯のゴーストが見苦しいが、どうしようもないので諦めた。

酸素日記

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1コメント

  • 1000 / 1000

  • みなみ

    2023.06.30 12:24

    さんそさん。 勾配標記の記事を見ました。 僕もマッコウクジラが大好きですので、引退は悲しかったです。 元長野県民として長電はとても魅力的な鉄道だと思います。